Vòng bi thường được sử dụng trong động cơ là gì

Vai trò của ổ lăn trong động cơ

* Hỗ trợ rôto

* Định vị rôto

* Đảm bảo kích thước và độ đồng đều của khe hở không khí

* Chuyển tải từ trục sang khung

* Đảm bảo động cơ hoạt động từ tốc độ thấp đến tốc độ cao

* Giảm ma sát và mất mát

Cần phân biệt và làm rõ rằng ổ trục trong động cơ không chịu mômen tải của động cơ, do đó trạng thái không tải - của động cơ nói chung ít ảnh hưởng đến ổ trục.

Acơn ma sát

* Liên quan đến độ nhám, độ cứng và điều kiện bôi trơn của bề mặt tiếp xúc ---- hệ số ma sát

* Fine friction > sliding friction >ma sát lăn

* Hệ số ma sát trượt 0. 1-0,2

* Hệ số ma sát lăn 0. 001-0,002

* Ma sát thủy động -- ổ trượt

Vòng bi giảm ma sát bằng cơ học và bôi trơn bằng hóa chất. Vì vậy, cần phải có hiểu biết tương ứng về ma sát trước khi tìm hiểu vòng bi.

Vòng bi lăn và vòng bi trượt

Mang lăn

* Động cơ có thể được đặt

theo chiều ngang hoặc chiều dọc

* Nó có thể hoạt động trên một

dải tốc độ rộng

Ổ trượt

* Vị trí của động cơ

nên được thiết kế trước

* Chỉ trong phạm vi tốc độ

được thiết kế để hoạt động

* Mômen khởi động lớn, không thể

chạy ở tốc độ thấp.

Ổ lăn và ổ trượt dùng cho động cơ, ngoài các chế độ ma sát khác nhau thì ứng dụng cũng khác nhau

So sánh ổ lăn và ổ trượt

Sự khác biệt lớn nhất giữa ổ lăn và ổ trượt là sự khác biệt về ma sát. Ma sát khác nhau mang lại các điều kiện ứng dụng khác nhau. Do đó, loại ổ trục cần được lựa chọn theo các điều kiện ứng dụng.

Vòng bi thường dùng trong động cơ công nghiệp

* Vòng bi rãnh sâu DGBB

* Vòng bi lăn hình trụ CRB

* CARB

* Vòng bi cách điện INSOCOAT

* Gốm sứ

* Vòng bi mã hóa

Đặc điểm chính của ổ bi rãnh sâu

& Khả năng chịu tải hướng trục và hướng tâm tuyệt vời khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho các động cơ cỡ vừa và nhỏ

& Tải trước - có thể được áp dụng với lò xo dạng sóng để làm cho động cơ hoạt động yên tĩnh và đáng tin cậy hơn

& Các phương pháp niêm phong khác nhau để đáp ứng các nhu cầu khác nhau

& Sử dụng mỡ ở nhiệt độ rộng, có thể hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn

Vòng bi rãnh sâu là loại vòng bi phổ biến nhất trong động cơ, chiếm hơn 70% mức tiêu thụ vòng bi của tất cả các động cơ công nghiệp.

1．Vòng trong

2．Vòng ngoài

3．Lồng

4．Trục lăn

5．Tấm chắn bụi (vòng đệm)

Tốt hơn là nên biết kỹ sư'biểu thức s sau khi biết thành phần ổ trục.

Lồng bạc đạn

A. Lồng thép dập: mạnh mẽ và chịu nhiệt độ cao

B. Lồng nylon: tốc độ chạy cao, tiếng ồn thấp, nhiệt độ hoạt động lên đến 120 độ

C. Lồng đồng gia công: chắc chắn và có thể được sử dụng trong môi trường rung động

Con dấu vòng bi

* 2Z -- Giống như định mức tốc độ ổ trục ban đầu, hiệu ứng niêm phong trung bình

* 2RZ -- Hiệu quả làm kín tốt, xếp hạng tốc độ giống như ổ trục hở

* 2RS1 (H) -- Hiệu quả niêm phong tốt nhất, xếp hạng tốc độ thấp hơn hai loại đầu tiên

Vòng bi lăn hình trụ

 * Có khả năng chịu tải tốt hơn so với ổ bi rãnh sâu

* Đặc biệt thích hợp cho đầu dây curoa động cơ vừa và lớn

* Có thể sử dụng nhiều kiểu dáng làm ổ trục định vị không phải -

hoặc vòng bi định vị

* Lỗi cài đặt lớn không được phép

Nhiều kiểu dáng khác nhau của ổ lăn hình trụ

* Vòng ngoài NU ---- với gờ chắn, ổ trục định vị không -

* N ---- vòng trong có gờ chắn, ổ trục định vị không -

* NJ ---- vòng ngoài với cạnh giữ, Một mặt của bên trong

vòng có cạnh giữ, định vị một - cách

* NUP ---- Có nhiều cạnh giữ di chuyển hơn NJ,

định vị hai - chiều

CARBỔ đỡ trục

* Nó có thể được sử dụng trong trường hợp trục bị lệch lớn và

đường tâm ổ trục (tự - căn chỉnh)

* Trong công nghiệp động cơ có thể thay thế ổ lăn hình trụ như

vòng bi định vị không phải -

* Các vòng bên trong và bên ngoài có thể phù hợp chuyển tiếp

Cách điện mang（INSOCOAT)

* Được phát triển từ vòng bi thông thường

* Vòng trong hoặc vòng ngoài được cách nhiệt bằng một lớp

oxit nhôm và nhựa để ngăn chặn dòng điện trục

khỏi làm hỏng ổ trục

* Nên đặt ở đầu dẫn động không phải - của động cơ

* Phương pháp cài đặt và tháo rời giống như

vòng bi thông thường

Vòng bi Hibird

* Thân lăn của vòng bi gốm là silicon nitride

chất liệu gốm sứ

* Cách nhiệt của thân lăn giúp loại bỏ quá dòng ổ trục

* Độ cứng cao của vật liệu gốm, không nhạy cảm với

thay đổi nhiệt độ có thể làm lão hóa dầu bôi trơn lâu hơn

* Để duy trì hiệu quả cách nhiệt, ổ trục được

không được trang bị tấm chắn bụi