Lồng ổ trục là một trong những bộ phận chính của ổ trục. Chức năng của nó là bọc và cách ly quả bóng thép và di chuyển cùng với nó, và thường cũng có chức năng dẫn hướng quả bóng thép. Lồng phải chịu ứng suất do ma sát, sức căng và lực quán tính, đồng thời chịu sự ăn mòn hóa học của chất bôi trơn, chất phụ gia trong chất bôi trơn hoặc các chất được tạo ra bởi quá trình lão hóa, dung môi hữu cơ hoặc chất làm mát. Do đó, thiết kế và vật liệu của vòng cách cực kỳ quan trọng đối với hiệu suất của nó và độ tin cậy của ổ trục.
Lồng ổ trục có thể giữ một khoảng cách thích hợp giữa các quả bóng thép và ngăn các quả bóng thép tiếp xúc với nhau để giảm ma sát; làm cho các quả bóng thép phân bố đều để tải trọng được phân bổ đều; hướng dẫn các quả bóng thép trong khu vực không tải để cải thiện điều kiện lăn trong ổ trục và ngăn xảy ra hiện tượng trượt Hư hỏng.
Các lồng thường được sử dụng chủ yếu được chia thành lồng kim loại, lồng phi kim loại, lồng vật liệu composite, v.v. theo loại vật liệu. Các loại vật liệu của lồng là: lồng thép không gỉ có hàm lượng carbon thấp, lồng bakelite/nhựa (nylon), lồng hợp kim đồng thau/đồng/nhôm, v.v.
Vòng bi cho các mục đích đặc biệt cũng phải đáp ứng các yêu cầu về điều kiện làm việc đặc biệt. Chẳng hạn như chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn, tự bôi trơn (dùng trong chân không) hay không nhiễm từ, v.v.
Vòng cách của các vật liệu khác nhau có hiệu suất đặc biệt, ưu điểm và nhược điểm riêng. Khi lựa chọn không chỉ xét đến yếu tố kinh tế mà còn phải lựa chọn theo nhu cầu thực tế.
